BAHNHOFSARCHITEKTUR – Was für Benthem Crouwel mit der Bahnhofstation des Amsterdamer Flughafens Schiphol begann, ist in der Zwischenzeit zu einem Lebenswerk des Büros geworden. Ein Bahnhof an sich sei keine komplizierte Typologie, da es nur zwei Arten von Bahnhöfen gebe, wie Jan Benthem gegenüber seinen Zuhörern immer wieder betont: Kopfbahnhöfe oder Durchgangsbahnhöfe. Angesichts der Tatsache, wie scheinbar reibungslos die Errichtung der von Benthem Crouwel geplanten Bahnhöfe abläuft, fragt man sich, wie dieses Büro mit derartig komplexen und langwierigen Projekten umgeht.
RAILWAY STATION ARCHITECTURE – What began for Benthem Crouwel with the Schiphol Airport railway station in Amsterdam has since become the firm’s life’s work. As Jan Benthem repeatedly emphasises to his audience, a railway station is not a complicated typology as there are only two types: terminal stations and through stations. Given how smoothly the construction of Benthem Crouwel’s stations seems to be going, one wonders how this firm handles such complex and lengthy projects.
ARCHITECTURE DES GARES – Ce qui a commencé pour Benthem Crouwel avec la gare de l’aéroport Schiphol d’Amsterdam est devenu entre-temps l’œuvre d’une vie pour le cabinet. Une gare n’est pas une typologie compliquée, car il n’en existe que deux types, comme le souligne régulièrement Jan Benthem à son auditoire : les gares terminales et les gares de passage. Au vu de la facilité qui semble caractériser la construction des gares conçues par Benthem Crouwel, on se demande comment ce cabinet gère des projets aussi complexes et chronophages.
Written by
Michael KOLLER
Published on Architektur & BauFORUM
